Kanthi tuwuhing ekonomi nasional sing cepet lan peningkatan standar urip rakyat sing terus-terusan, panjaluk listrik kanggo produksi lan panguripan saya tambah akeh. Konstruksi lan transformasi pasokan listrik lan jaringan listrik wis nambah panjaluk produk menara wesi.

Data nuduhake yen ing taun 2010, pendapatan dodolan industri menara China tekan 47,606 milyar yuan. Ing taun 2013, pendapatan dodolan industri menara baja China mundhak dadi meh 800 milyar yuan, kanthi pertumbuhan taun-ke-taun 20,58%. Ing taun 2015, pendapatan dodolan industri menara baja China tekan 90,389 milyar yuan, kanthi pertumbuhan taun-ke-taun 6,18%. Ing pungkasan taun 2017, pendapatan dodolan industri menara wesi China tekan 98,623 milyar yuan, pertumbuhan taun-ke-taun 2,76%. Diperkirakan pendapatan dodolan industri menara baja China bakal ngluwihi 100 milyar yuan ing taun 2018.

Miturut statistik, ing industri menara baja saiki, perusahaan kanthi output taunan kurang saka 20.000 ton nyumbang udakara 95%, perusahaan kanthi output taunan luwih saka 20.000 ton nyumbang udakara 5%, teknologi produksi perusahaan 5 persen wis diwasa, daya saing pasar kuwat, ngontrol udakara 65% pangsa pasar.

Pasar konstruksi lan komunikasi industri listrik terus-terusan njaga pembangunan skala gedhe. Kebutuhan produk menara baja saya tambah saben taun, sing ningkatake skala manufaktur menara terus berkembang. Saiki, sawetara perusahaan manufaktur menara baja ing China wis berkembang kanthi cepet ing teknologi, lan wis ngembangake teknologi anti korosi galvanisasi pemanas listrik, lan desain menara baja uga wis nggayuh desain CAD lan optimalisasi skema.

Nganti saiki, ana luwih saka 200 perusahaan menara wesi swasta ing China, kanthi total luwih saka 23.000 menara wesi.

Babagan Kita

Pabrik menara baja saka Tianjin Rainbow Steel Group. Iki minangka perusahaan profesional paling awal lan paling gedhe sing ngasilake menara saluran transmisi, arsitektur gardu induk, tiang baja, lan menara komunikasi siaran ing sisih lor China. Sawetara produk diekspor menyang Rusia, Mongolia, India, Suriah, Sri Lanka, Brasil, Sudan, Australia, Denmark, Malaysia, Pakistan lan negara liya, kanggo konstruksi Belt and Road nasional wis nduweni peran positif lan entuk reputasi sing apik.