Saiki, optimisme pasar saya mundhak. Diperkirakan logistik transportasi lan operasi terminal lan aktivitas produksi ing sebagian besar wilayah Tiongkok bakal bali menyang tahap normalisasi wiwit pertengahan April. Ing wektu kasebut, realisasi permintaan sing terpusat bakal ningkatake rega baja.
Saiki, kontradiksi ing sisih pasokan pasar baja ana ing kapasitas sing winates lan tekanan sing jelas marang bathi pabrik baja sing disebabake dening rega biaya sing dhuwur, dene sisih panjaluk diarepake bakal kinerja sing kuwat sawise pertandingan. Amarga masalah transportasi biaya tungku pungkasane bakal diatasi kanthi perbaikan kahanan epidemi, kanthi syarat pabrik baja ora bisa ngirim kanthi efektif menyang hilir, kenaikan rega bahan baku jangka pendek bakal gedhe banget, lan bakal ana sawetara tekanan callback ing tahap mengko. Babagan panjaluk, pangarepan sing kuwat sadurunge durung dipalsu dening pasar. April bakal nggawa jendela kas terpusat. Didorong dening iki, rega baja gampang mundhak nanging angel mudhun ing mangsa ngarep. Nanging, kita isih kudu waspada marang risiko ora bisa memenuhi pangarepan panjaluk ing sangisore pengaruh epidemi.
Keuntungan pabrik baja bakal didandani
Wiwit Maret, kenaikan kumulatif rega baja wis ngluwihi 12%, lan kinerja bijih besi lan kokas sing dadi bahan bakar luwih kuwat. Saiki, pasar baja didhukung banget dening biaya bijih besi lan kokas, didorong dening panjaluk lan pangarepan sing kuwat, lan rega baja sakabèhé tetep dhuwur.
Saka sisih pasokan, kapasitas pabrik baja utamane gumantung marang pasokan biaya sing sithik lan rega sing larang. Amarga kena pengaruh epidemi, proses impor lan ekspor transportasi mobil relatif rumit, lan angel banget kanggo bahan tekan pabrik. Umpamane Tangshan. Sadurunge, sawetara pabrik baja kepeksa nutup tungku amarga kekurangan bahan bantu, lan persediaan kokas lan bijih besi umume kurang saka 10 dina. Yen ora ana tambahan bahan sing mlebu, sawetara pabrik baja mung bisa njaga operasi tungku sembur sajrone 4-5 dina.
Ing kasus pasokan bahan baku sing sithik lan gudang sing kurang apik, rega biaya tungku sing diwakili dening bijih besi lan kokas wis mundhak, sing wis nyuda banget bathi pabrik baja. Miturut survey perusahaan besi lan baja ing Tangshan lan Shandong, saiki, bathi pabrik baja umume dipadhetke dadi kurang saka 300 yuan / ton, lan sawetara perusahaan baja kanthi biaya cendhak mung bisa njaga tingkat bathi 100 yuan saben ton. Regane bahan mentah sing larang wis meksa sawetara pabrik baja kanggo nyetel rasio produksi lan milih bubuk ultra-khusus utawa bubuk cetak kelas menengah lan endhek kanggo ngontrol biaya.
Amarga bathi pabrik baja diimpit banget dening biaya hulu, lan angel kanggo pabrik baja kanggo mindhah tekanan biaya menyang konsumen amarga pengaruh epidemi, pabrik baja saiki lagi ana ing tahap serangan ing hulu lan hilir, sing uga nerangake rega bahan baku sing kuwat bubar iki, nanging kenaikan rega baja luwih murah tinimbang biaya tungku. Dikarepake yen pasokan bahan baku sing sithik ing pabrik baja bakal mudhun ing rong minggu sabanjure, lan rega bahan baku hulu bisa uga ngadhepi tekanan bali ing mangsa ngarep.
Fokus ing periode jendela sing penting ing wulan April
Panjaluk baja ing mangsa ngarep diarepake bakal fokus ing aspèk-aspèk ing ngisor iki: pisanan, amarga metune panjaluk sawise epidemi; Kapindho, panjaluk konstruksi infrastruktur kanggo baja; Katelu, kesenjangan baja ing luar negeri sing disebabake dening konflik antarane Rusia lan Ukraina; Kaping papat, musim puncak konsumsi baja tradisional sing bakal teka. Ing kasunyatan sing ringkih sadurunge, pangarep-arep sing kuwat sing durung dipalsu dening pasar uga utamane adhedhasar poin-poin ing ndhuwur.
Ing babagan konstruksi infrastruktur, kanthi latar mburi pertumbuhan sing stabil lan penyesuaian kontra-siklus, ana jejak perkembangan fiskal ing konstruksi infrastruktur wiwit taun iki. Data nuduhake yen saka Januari nganti Februari, investasi aset tetep nasional yaiku 5076,3 milyar yuan, mundhak 12,2% saben taun; China ngetokake 507,1 milyar yuan obligasi pemerintah daerah, kalebu 395,4 milyar yuan obligasi khusus, luwih unggul tinimbang taun kepungkur. Ngelingi yen pertumbuhan negara sing stabil isih dadi nada utama lan pembangunan infrastruktur wis cedhak, April sawise pelonggaran kontrol epidemi bisa dadi periode jendela kanggo mirsani pemenuhan permintaan infrastruktur sing diarepake.
Kena pengaruh konflik antarane Rusia lan Ukraina, panjaluk ekspor baja global saya tambah akeh. Saka riset pasar anyar, pesenan ekspor saka sawetara pabrik baja wis tambah akeh sajrone sewulan kepungkur, lan pesenan kasebut bisa dijaga paling ora nganti Mei, dene kategorine utamane dikonsentrasi ing lempengan kanthi watesan kuota cilik. Amarga anane kesenjangan baja ing luar negeri, sing angel didandani kanthi efektif ing paruh pertama taun iki, diarepake sawise kontrol epidemi dilonggarake, kelancaran logistik bakal luwih ningkatake realisasi panjaluk ekspor.
Senajan ekspor lan konstruksi infrastruktur wis nggawa luwih akeh sorotan kanggo konsumsi baja ing mangsa ngarep, panjaluk kanggo real estate isih kurang. Sanajan akeh panggonan sing wis ngenalake kabijakan sing nguntungake kayata nyuda rasio uang muka tuku omah lan tingkat bunga utangan, saka kahanan transaksi penjualan sing nyata, kekarepan warga kanggo tuku omah ora kuwat, preferensi risiko lan kecenderungan konsumsi warga bakal terus mudhun, lan panjaluk baja saka sisih real estate diarepake bakal dikurangi banget lan angel dipenuhi.
Ringkesane, ing sangisore sentimen pasar sing netral lan optimistis, diarepake logistik transportasi lan operasi terminal lan aktivitas produksi ing sebagian besar wilayah China bakal bali menyang tahap normalisasi wiwit pertengahan April. Ing wektu kasebut, realisasi permintaan sing terpusat bakal ningkatake rega baja. Nanging, nalika penurunan real estate terus, kita kudu waspada yen permintaan baja bisa uga ngadhepi kasunyatan kelemahan maneh sawise periode pemenuhan.