Ing awal Oktober, rega bijih besi ngalami rebound jangka pendek, utamane amarga peningkatan margin permintaan sing diarepake lan stimulus kenaikan rega angkutan laut. Nanging, amarga pabrik baja nguatake watesan produksi lan ing wektu sing padha, tarif angkutan laut mudhun banget. Rega tekan titik paling endhek sajrone setaun. Babagan rega absolut, rega bijih besi taun iki wis mudhun luwih saka 50% saka titik paling dhuwur, lan rega wis mudhun. Nanging, saka perspektif fundamental penawaran lan permintaan, inventaris pelabuhan saiki wis tekan level paling dhuwur ing periode sing padha sajrone patang taun kepungkur. Amarga pelabuhan terus nglumpuk, rega bijih besi sing ringkih taun iki bakal angel diganti.
Pangiriman tambang utama isih ngalami peningkatan
Ing wulan Oktober, pengiriman bijih besi ing Australia lan Brasil mudhun saben taun lan saben wulan. Ing sisih siji, iki amarga perawatan tambang. Ing sisih liya, pengiriman laut sing dhuwur wis mengaruhi pengiriman bijih besi ing sawetara tambang nganti sawetara tingkat. Nanging, miturut pitungan target taun fiskal, pasokan papat tambang utama ing kuartal kaping papat bakal ngalami peningkatan tartamtu saben taun lan saben wulan.
Produksi bijih besi Rio Tinto ing kuartal katelu mudhun 2,6 yuta ton saben taun. Miturut target taunan Rio Tinto yaiku 320 yuta ton, produksi kuartal kaping papat bakal mundhak 1 yuta ton saka kuartal sadurunge, mudhun 1,5 yuta ton saben taun. Produksi bijih besi BHP ing kuartal kaping telu mudhun 3,5 yuta ton saben taun, nanging target taun fiskal 278 yuta-288 yuta ton tetep ora owah, lan diarepake bakal saya apik ing kuartal kaping papat. Pengiriman FMG apik ing telung kuartal pisanan. Ing kuartal kaping telu, produksi mundhak 2,4 yuta ton saben taun. Ing taun fiskal 2022 (Juli 2021-Juni 2022), pandhuan pengiriman bijih besi dijaga ing kisaran 180 yuta nganti 185 yuta ton. Peningkatan cilik uga diarepake ing kuartal kaping papat. Produksi Vale ing kuartal katelu mundhak 750.000 ton saben taun. Miturut itungan 325 yuta ton sajrone setaun, produksi ing kuartal kaping papat mundhak 2 yuta ton saka kuartal sadurunge, sing bakal mundhak 7 yuta ton saben taun. Umumé, output bijih besi saka papat tambang utama ing kuartal kaping papat bakal mundhak luwih saka 3 yuta ton saben wulan lan luwih saka 5 yuta ton saben taun. Sanajan rega murah nduweni pengaruh marang pengiriman tambang, tambang utama isih tetep nguntungake lan diarepake bisa nggayuh target setaun tanpa sengaja nyuda pengiriman bijih besi.
Ing babagan tambang non-mainstream, wiwit paruh kapindho taun iki, impor bijih besi China saka negara-negara non-mainstream wis mudhun banget saben taun. Rega bijih besi mudhun, lan output sawetara bijih besi sing larang regane wiwit mudhun. Mula, impor mineral non-mainstream diarepake bakal terus mudhun saben taun, nanging dampak total ora bakal gedhe banget.
Ing babagan tambang domestik, sanajan semangat produksi tambang domestik uga mudhun, ngelingi watesan produksi ing wulan September kuwat banget, output bijih besi saben wulan ing kuartal kaping papat umume ora bakal kurang saka ing wulan September. Mulane, tambang domestik diarepake tetep rata ing kuartal kaping papat, kanthi pangurangan saben taun sekitar 5 yuta ton.
Umumé, ana paningkatan ing pangiriman tambang utama ing kuartal kaping papat. Ing wektu sing padha, ngelingi produksi besi babi ing luar negeri uga mudhun saben wulan, proporsi bijih besi sing dikirim menyang China diarepake bakal pulih. Mulane, bijih besi sing dikirim menyang China bakal mundhak saben taun lan saben wulan. Tambang non-utama lan tambang domestik bisa uga ngalami penurunan saben taun. Nanging, ruang kanggo penurunan saben wulan diwatesi. Total pasokan ing kuartal kaping papat isih tambah.
Inventaris pelabuhan dijaga ing kahanan entek
Akumulasi bijih besi ing pelabuhan ing paruh kapindho taun iki katon cetha banget, sing uga nuduhake pasokan lan permintaan bijih besi sing longgar. Wiwit Oktober, tingkat akumulasi saya tambah cepet maneh. Ing tanggal 29 Oktober, persediaan bijih besi pelabuhan wis tambah dadi 145 yuta ton, nilai paling dhuwur ing periode sing padha sajrone patang taun kepungkur. Miturut itungan data pasokan, persediaan pelabuhan bisa tekan 155 yuta ton ing pungkasan taun iki, lan tekanan ing titik kasebut bakal luwih gedhe nalika semana.
Dhukungan saka sisih biaya wiwit saya ringkih
Ing awal Oktober, ana rebound tipis ing pasar bijih besi, sebagian amarga dampak kenaikan rega angkutan laut. Ing wektu kasebut, angkutan C3 saka Tubarao, Brasil menyang Qingdao, China biyen cedhak karo US$50/ton, nanging bubar iki ana penurunan sing signifikan. Angkutan wis mudhun dadi US$24/ton tanggal 3 November, lan angkutan laut saka Australia Kulon menyang China mung US$12. /Ton. Biaya bijih besi ing tambang utama umume kurang saka US$30/ton. Mulane, sanajan rega bijih besi wis mudhun banget, tambang kasebut umume isih nguntungake, lan dhukungan saka sisi biaya bakal relatif ringkih.
Sakabèhé, sanajan rega bijih wesi wis tekan titik paling endhek sajrone setaun, isih ana papan ing ngisor iki, saka perspektif fundamental pasokan lan permintaan utawa saka sisih biaya. Kahanan sing ringkih diarepake ora bakal owah ing taun iki. Nanging, diarepake rega cakram bijih wesi berjangka bisa uga duwe dhukungan cedhak 500 yuan/ton, amarga rega spot bubuk super khusus sing cocog karo rega cakram 500 yuan/ton cedhak 320 yuan/ton, sing cedhak karo level paling endhek sajrone 4 taun. Iki uga bakal duwe dhukungan ing biaya. Ing wektu sing padha, kanthi latar mburi yen bathi saben ton cakram baja isih dhuwur, bisa uga ana dana kanggo nyepetake rasio bijih bekicot, sing sacara ora langsung ndhukung rega bijih wesi.